हुंडई वेर्ना: हिमाचल अनियोजित फुट। हुंडई वेरना

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NEW DELHI: क्या आपने सुपर सेडान के बारे में सुना है? मेरी किताबों में, उन्हें रेसिंग सर्किट से हाथ नहीं लगाने चाहिए।
ईंधन की बढ़ती कीमतों के समय में, मुझे एक दोस्त मिला: एक जिसे मैं खरीद सकता हूं। एक कार जो मितव्ययी है, जो आपके अविभाजित ध्यान को संभालने के लिए स्पोर्टी है। TOI ऑटो के लॉन्ग टर्म गैराज में, हमारे पास 2020 Hyundai Verna है।
60 दिनों के अच्छे दिन, वेरना को कई चुनौतियों के माध्यम से परीक्षण करने के लिए रखा गया था। भीड़भाड़ वाले शहर के चौराहे, सप्ताहांत की सैर और अचानक आने वाली योजनाओं का एक मुट्ठी भर ध्यान नहीं है। जबकि मैं आपको एक बाद की पत्रिका में एक अपडेटेड वेरना के मालिक होने के पेशेवरों और विपक्ष के माध्यम से बात करता हूं, यह सब पहाड़ियों की यात्रा के बारे में है।

छींक के रूप में अचानक, दोस्तों का एक झुंड हिमाचल प्रदेश के लिए तैयार था। शुक्रवार की रात, 10 बजे। थोड़ा हमने ठहरने के स्थान या गंतव्य के बारे में योजना बनाई। हमने कांगड़ा, धर्मशाला और कुछ अन्य स्थानों को देखा। हालाँकि, हम जल्दबाज़ी में भागते-दौड़ते पर्यटन स्थल की यात्रा करना नहीं चाहते थे।
ईंधन की कीमतों को आसमान छूते हुए वर्ना के बारे में एक बात जो मैंने कही है, वह है इसकी मितव्ययिता। इससे भी महत्वपूर्ण बात, मितव्ययिता प्रदर्शन और चपलता पर समझौता नहीं था। नए 1.5-लीटर तेल बर्नर में थोड़ी क्षमता और पावर आउटपुट (ठीक 10 बीएचपी) खो गया है, लेकिन वर्ना का कायाकल्प हो गया है। यह बहुत अच्छा है, एक बेहतर स्टीयरिंग फील देता है और बदले हुए मॉडल के मुकाबले बेहतर चंचलता देता है।

एक बार जब हम दिल्ली एनसीआर की परिधि के माध्यम से अपना रास्ता रेंगते और NH44 से टकराते थे, तो ये सभी स्पष्ट थे। धर्मशाला से चंडीगढ़, अंबाला, आनंद साहिब और कुछ अन्य महत्वपूर्ण शहरों के लिए ड्राइव निकलती है।

संपूर्ण खिंचाव ज्यादातर राजमार्ग हैं और अंतिम 100 किलोमीटर की दूरी पर आप हिमाचल की घुमावदार सड़कों का सामना करते हैं। उत्तर भारत के विभिन्न स्थानों पर मौजूदा विरोध प्रदर्शनों ने कुछ हद तक वाहनों की आवाजाही बाधित की है। नॉन-स्टॉप 8-घंटे की रात की ड्राइव ने हमें आनंद साहिब के लिए उकसाया, प्रदर्शनकारी शिविरों की भीड़ को पीछे छोड़ दिया।

वेरना मील के पत्थर का पीछा कर रहा था, आराम से और तेज। अच्छी तरह से बनाए रखने वाली सड़कों ने 1.5-लीटर डीजल इंजन के स्वस्थ टोक़ का आनंदपूर्वक उपयोग किया है। ड्राइव को और भी सरल बना दिया गया है, एक चिकनी-शिफ्टिंग 6-स्पीड गियरबॉक्स और लाइट क्लच पेडल के लिए धन्यवाद।
कांगड़ा जाने वाली सड़क सबसे अच्छी नहीं है। स्थानों पर टूटे हुए, द्रव की गति अचानक कम हो गई थी। वर्ना के निलंबन ट्यूनिंग ने हमें खराब पैच पर चित्रित किया। चारों ओर हरियाली और दृश्य की ललक सड़क के बारे में सोचने के लिए बहुत अधिक थी।

कांगड़ा किला देश के प्रेतवाधित स्थानों में से एक के रूप में जाना जाता है, सुबह के सूरज के मुकाबले नाटकीय रूप से अलग दिखता है। विशेष रूप से दूर से, किले की भूरी और जंग लगी दीवारें हरी पहाड़ी पर शानदार दिखती थीं।
हम धर्मशाला के उत्तर में आगे बढ़ना चाहते थे। और सड़कों की चौड़ाई कम हो गई। इतनी आबादी थी। एक-एक घंटे तक चढ़ाई जारी रही, और बर्फ से ढकी पर्वत श्रृंखला पत्थर की दूर फेंकती दिख रही थी।

हम दोपहर तक अपने गंतव्य पर पहुँच गए। करेरी झील ट्रेक उत्साही लोगों के बीच आम है। हम, हालांकि, जगह और भ्रमण के बारे में कम से कम तैयार थे। कई सड़क स्थितियों और शहरों के माध्यम से 12-घंटे की ड्राइव ने हमें एक हैमलेट के लिए निर्देशित किया, जहां एयरटेल और Jios घुसपैठ करना अभी बाकी है।
किसने कहा कि केवल एसयूवी आपको ले जा सकती हैं? समुद्र से 3,000 फीट ऊपर, हम खुश थे लेकिन मुझे यकीन है कि वर्ना कोई कम गर्व नहीं था। मिश्रण में 20kmpl जोड़ें। इसलिए वर्ना मेरी सुपर सेडान है।





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