सरल एनर्जी का इलेक्ट्रिक स्कूटर ईवी मार्केट को बाधित करेगा, सीईओ कहते हैं

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सिंपल एनर्जी बेंगलुरु से बाहर आधारित एक EV स्टार्ट-अप है, और जो हम सुनते हैं, उससे कंपनी के पहले इलेक्ट्रिक स्कूटर में बेस्ट-इन-क्लास फीचर्स और रेंज होंगे, और इन-हाउस को पूरी तरह से डिजाइन और निर्मित किया गया है। सरल बातचीत के संस्थापक और सीईओ, सुहास राजकुमार, ने एक स्पष्ट बातचीत में कारबाइक पर बात करते हुए कहा कि उनकी कंपनी का पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर निश्चित रूप से ईवी बाजार को बाधित करेगा। प्रोटोटाइप फॉर्म में मार्क 2 कहा जाता है, नया इलेक्ट्रिक स्कूटर इको मोड में एक सिंगल चार्ज पर 240 किमी की रेंज का दावा करता है, और इसमें 100 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति होगी, और यह कई सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास विशेषताओं के साथ भी आएगा।

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बातचीत के कुछ अंश:

सुहास राजकुमार, संस्थापक और सीईओ, सिंपल एनर्जी ने एक विशेष साक्षात्कार में कारबैंडबी से बात की

कारैंडबाइक: सरल ऊर्जा कैसे और कब अस्तित्व में आई?

सुहास राजकुमार, संस्थापक और सीईओ, सरल ऊर्जा: इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्ट-अप का विचार 2018 में आया, लेकिन हमने गलती से ईवी उद्योग में प्रवेश कर लिया। 2018 के अंत में, मैंने अपने रोबोटिक्स स्टार्ट-अप को बंद कर दिया था, और साथ ही, ईवी उद्योग के विकास से प्रेरित हुआ। टेस्ला एक बड़े तरीके से आया, और एक निश्चित प्रेरणा था, और हरित प्रौद्योगिकी विकसित करने और बेहतर प्रौद्योगिकी की ओर धकेलने की इच्छा थी। उस समय के आसपास, मेरे पिता एक स्कूटर खरीदना चाहते थे, और जब मैंने एक इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए धक्का दिया, तो हमें कभी भी सही ईवी नहीं मिला, जो एक पारंपरिक आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) स्कूटर को बदल सकता था; इसी बात को कई करीबी दोस्तों और रिश्तेदारों ने साझा किया।

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जनवरी 2019 से सिंपल एनर्जी का इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रोटोटाइप बनाने में है

उस समय, EV उद्योग उस समय ज्यादातर चीनी था। इलेक्ट्रॉनिक्स में मेरी पृष्ठभूमि के साथ, मैंने समाधान के साथ एक समस्या बयान तैयार किया, और 6-7 महीनों के शोध के साथ, मुझे बाजार के आकार और अवसरों के बारे में पर्याप्त विचार था। जनवरी 2019 तक, गेंद लुढ़कने लगी थी, और हमारे पास 9 सदस्यीय कोर ग्रुप था जिसने पहले प्रोटोटाइप पर काम शुरू किया था, मार्क 1. हमने my100 वर्ग फुट गैरेज से बाहर काम किया, और सभी बचत और नकद निवेश जो हम कर सकते थे करते हैं, संसाधनों और सॉफ्टवेयर में चले गए। वास्तव में, पहला मुख्य समूह, किसी को एक वर्ष के लिए भुगतान नहीं किया गया था। और आखिरकार, हम जनवरी 2020 में मार्क 1 के साथ तैयार थे।

कारैंडबाइक: तो, आज टीम का आकार क्या है, और आज सरल ऊर्जा कहां है?

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पहला प्रोटोटाइप, जिसे मार्क 1 कहा जाता है, की 200 किमी की सीमा थी

सुहास राजकुमार, संस्थापक और सीईओ, सरल ऊर्जा: हमारे द्वारा विकसित किए गए पहले प्रोटोटाइप में इको मोड में 200 किमी की रेंज थी, जो 30-40 किमी प्रति घंटे की गति के बीच है। और हम बहुत स्पष्ट थे कि हम क्या बनाना चाहते हैं। मैं अपने किशोर दिनों से ही ऑटोमोबाइल, कार और बाइक दोनों के बारे में भावुक रहा हूं, और हमेशा से मानता रहा हूं कि हमें स्वदेशी डिजाइन रखना चाहिए। जब हमने मार्क 1 का निर्माण किया, टीम 19 सदस्यों की हो गई, और एक बार हमारे पास अवधारणा का प्रमाण था, निवेशक साथ आए। आज, हमारे पास 50-सदस्यीय टीम, और पाँच स्वर्गदूत निवेशक हैं, और हम श्रृंखला ए के लिए $ 15 मिलियन का फंड जुटाने के बीच में हैं।

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सिंपल एनर्जी मार्क 2 इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रोटोटाइप में 240 किमी की रेंज है

कारैंडबाइक: आपके उत्पाद और आपकी कंपनी के विभेदक क्या हैं?

सुहास राजकुमार, संस्थापक और सीईओ, सरल ऊर्जा: हम बहुत स्पष्ट थे कि हम अपने ग्राहक की सीमा संबंधी चिंताओं को हल करना चाहते थे, और हम यह भी चाहते थे कि डिजाइन बाहर खड़ा हो, तकनीक अत्याधुनिक हो। अब तक, भारत में ऑटोमोटिव डिज़ाइन ने हमेशा यूरोप को डिजाइन बेंचमार्क के रूप में देखा है, और यहां तक ​​कि तकनीक यूरोप और जापान से प्रेरित है। हम एक भारतीय कंपनी की स्थापना करना चाहते थे जो उन सभी चीजों को करेगी जो एक विदेशी कंपनी कर सकती है, और शायद उनसे बेहतर भी कर सकती है। विचार केवल सीमा की चिंता को हल करना नहीं था, बल्कि एक ईवी के आसपास पूरे पारिस्थितिकी तंत्र को हल करना था।

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सिंपल एनर्जी ने 100 वर्ग फीट के गैराज क्षेत्र से छोटे स्टार्ट-अप के रूप में शुरुआत की

कारैंडबाइक: आपकी कहानी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्पेस में एक बहुत अच्छी तरह से प्राप्त भारतीय खिलाड़ी के लिए बहुत परिचित है, और उस कंपनी एथर एनर्जी ने नए बेंचमार्क भी बनाए हैं। तो, आपके प्राथमिक प्रतियोगी कौन हैं?

सुहास राजकुमार, संस्थापक और सीईओ, सरल ऊर्जा: एथर 450 एक्स हमारी प्राथमिक प्रतियोगिता है। एथर एनर्जी ने जो किया वह बिल्कुल आश्चर्यजनक है, इसमें कोई संदेह नहीं है। लेकिन हर कोई सबसे अच्छा बनना चाहता है। हमारा उत्पाद केवल ईवी उद्योग में नई बेंचमार्किंग लाएगा। हम अपने स्वयं के उत्पाद डिजाइन करते हैं, अपने स्वयं के पावरट्रेन का निर्माण करते हैं, और बैटरी के लिए, केवल कोशिकाओं को दक्षिण कोरिया और ताइवान से प्राप्त किया जाता है। हम घरेलू प्रतिभा, सर्वश्रेष्ठ डिजाइनरों, सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरों को आकर्षित करना चाहते हैं, जो हमारे साथ काम करना चाहते हैं। हम बहुत बेहतरीन बनना चाहते हैं।

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सिंपल एनर्जी के इलेक्ट्रिक स्कूटर की टॉप स्पीड 100 किमी प्रति घंटा है, जिसका दावा रेंज 240 किमी है

कारैंडबाइक: ग्राहक आपके उत्पाद से क्या उम्मीद कर सकता है? और लॉन्च टाइमलाइन, फुटप्रिंट और प्रोडक्शन कैपेसिटी के मामले में आप फिलहाल कहां हैं?

सुहास राजकुमार, संस्थापक और सीईओ, सरल ऊर्जा: COVID-19 महामारी के कारण वास्तव में हमारे उत्पाद के लॉन्च में देरी हुई। हमें कम से कम चार महीने की देरी है। उत्पाद एक विघटनकारी इलेक्ट्रिक स्कूटर होगा, और यह ग्राहक को बहुत कुछ प्रदान करेगा। सबसे पहले, यह 240 किमी रेंज की पेशकश करेगा, और इसमें सबसे अच्छा इन-क्लास बूट स्पेस होगा, जो प्रतिस्पर्धा से बेहतर और पर्याप्त लेग रूम होगा। इसमें अच्छा एर्गोनॉमिक्स, अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस और एक अच्छा सस्पेंशन सिस्टम होगा। स्मार्ट फीचर्स की तरफ, आप एक बड़े, 7-इंच टचस्क्रीन सहित सब कुछ की उम्मीद कर सकते हैं, और यह क्लाउड-कनेक्टेड होगा, साथ ही साथ ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, म्यूजिक प्लेबैक की पेशकश करेगा, और उपयोगकर्ता कॉल प्राप्त कर सकता है। कुल मिलाकर, यह एक उपयोगकर्ता के अनुकूल इंटरफेस होगा और हमारे प्रतियोगियों की पेशकश की तुलना में बेहतर नेविगेशन की पेशकश करेगा।

हमारा इलेक्ट्रिक स्कूटर Dassault Systemes SOLIDWORKS अनुप्रयोगों का उपयोग करके बनाया गया है। यह सॉफ्टवेयर मैकेनिकल डिजाइन, इलेक्ट्रिकल डिजाइन और प्लास्टिक डिजाइन क्षमता और एक उत्पाद विकसित करने की स्वतंत्रता प्रदान करता है, जिसमें बेहतर चौतरफा गुणवत्ता है। वास्तव में सॉफ्टवेयर वास्तविक-विश्व परीक्षण का समर्थन करता है, और डसॉल्ट ने इसी सॉफ्टवेयर को हर दूसरे ईवी कंपनी को आपूर्ति की है।

टिप्पणियाँ

हम अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर के उत्पादन के उन्नत चरण में हैं। हम सितंबर से नवंबर 2021 के बीच प्रसव शुरू करने का इरादा रखते हैं, पहले बेंगलुरु में, और फिर अगली तिमाही के भीतर, हम चार शहरों में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने का इरादा रखते हैं। और हमारा अपना चार्जिंग नेटवर्क भी होगा, जिसे हम मैट्रिक्स कहते हैं। मैट्रिक्स हमारे ग्राहकों के लिए मुफ्त होगा, लेकिन इसका उपयोग अन्य ईवी मालिकों द्वारा भी किया जा सकता है; इसलिए मूल रूप से कोई भी इलेक्ट्रिक स्कूटर या इलेक्ट्रिक कार हमारे मैट्रिक्स नेटवर्क को चार्ज करने के लिए उपयोग कर सकती है। हमारे उत्पाद की कीमत पैसे के लिए मूल्य होगी, और हम ग्राहक-अनुकूल योजनाओं की पेशकश करेंगे।

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