न्यू-जेनेरेशन केटीएम आरसी 390 को इस वर्ष लॉन्च के पहले परीक्षण में देखा गया

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केटीएम आरसी श्रेणी में भारत में 125, 200 और 390 शामिल हैं, और पूर्ण-उचित प्रसाद अगली पीढ़ी के संस्करण के साथ व्यापक उन्नयन के कारण हैं।

केटीएम आरसी रेंज को डिजाइन, फीचर और एर्गोनोमिक बदलाव के साथ व्यापक उन्नयन मिलेगा
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केटीएम आरसी रेंज को डिजाइन, फीचर और एर्गोनोमिक बदलाव के साथ व्यापक उन्नयन मिलेगा

केटीएम एजी आरसी श्रृंखला की अगली पीढ़ी को तैयार कर रहा है और हमने पिछले कुछ महीनों में कई जासूसी शॉट्स देखे हैं जो पूर्ण-निष्पक्ष प्रसाद पर सभी परिवर्तनों के बारे में विवरण प्रकट करते हैं। अब, जासूस शॉट्स का एक नया सेट ऑनलाइन उभरा है और छलावरण वाले अवतार में मोटरसाइकिल पर एक झलक प्रदान करता है। केटीएम आरसी श्रेणी की बाइक हालांकि उत्पादन के करीब पहुंच रही है और व्यापक डिजाइन अपडेट, बेहतर सवारी एर्गोनॉमिक्स और साथ ही सीट के लिए बेहतर कुशनिंग को स्पोर्ट करेगी। मॉडल में पर्याप्त मूल्य वृद्धि के साथ और अधिक सुविधाओं को पैक करने की उम्मीद की जाती है।

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KTM RC रेंज अपडेट के साथ टैबलेट की तरह इंस्ट्रूमेंट कंसोल पर जाएगी

2021 केटीएम आरसी श्रृंखला एक नए और चापलूसी चेहरे को स्पोर्ट करेगी। उजागर दोहरे प्रोजेक्टर हेडलैम्प सेट-अप ने एक बड़ी एलईडी हेडलैम्प इकाई के लिए रास्ता बनाया है जो अब दोहरे प्रोजेक्टर को शामिल करता है। फेयरिंग को फिर से तैयार किया गया है और वर्तमान संस्करण की तुलना में तेज है। एक और बदलाव फेयरिंग पर टर्न इंडिकेटर्स को शामिल करना है। मॉडल के उत्पादन संस्करण में आने पर नई decals और रंग योजनाओं को भी देखने की अपेक्षा करें।

एर्गोनॉमिक रूप से, ऑल-न्यू केटीएम आरसी रेंज में एक संशोधित क्लिप-ऑन हैंडलबार सवार के करीब तैनात किया जाएगा, जबकि सीट की ऊंचाई को अधिक आराम के लिए फिर से तैयार किया जाएगा। आक्रामक रुख और रियर-सेट फुटपेग के साथ, थोड़ा और ईमानदार सवारी आसन की अपेक्षा करें। जासूसी शॉट्स नए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की एक झलक भी देते हैं जो नई ड्यूक रेंज पर देखी गई टैबलेट की तरह टीएफटी स्क्रीन की तरह दिखता है। केटीएम आरसी 200 पर एक एलसीडी स्क्रीन देखने की उम्मीद है, जबकि बड़े केटीएम आरसी 390 को केटीएम 390 ड्यूक से टीएफटी स्क्रीन मिलेगी।

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2021 केटीएम आरसी रेंज इस साल की दूसरी छमाही में आने की संभावना है

आरसी 125 पर 124.7 सीसी मिल से बिजली आती रहेगी जो वर्तमान में 14.2 बीएचपी और 12 एनएम विकसित करती है। 2021 KTM RC 200 पर 199 cc सिंगल-सिलेंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन भी है जो पावर और डिलीवरी के मोर्चे पर सुधार देख सकता है। इसकी वर्तमान आड़ में, मोटर 25 बीएचपी और 19.2 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करती है। इस बीच, KTM RC 390 का उपयोग जारी रहेगा 373.2 cc सिंगल-सिलेंडर, 44-bhp के साथ ईंधन-इंजेक्टेड मोटर और प्रस्ताव पर पीक टॉर्क के 36 Nm का उपयोग जारी रहेगा। सभी इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़े जाते हैं।

एक मोटरसाइकिल के रूप में अपनी उत्कृष्ट ट्रैक क्षमताओं को जारी रखने के लिए 2021 केटीएम आरसी श्रृंखला की अपेक्षा करें, लेकिन अब अधिक सवार के अनुकूल होगा। वर्तमान मूल्य से अधिक about 7000-10,000 के नए संस्करण के लिए कीमतों में तेजी देखने की उम्मीद है। केटीएम इंडिया को नई रेंज के लॉन्च के लिए एक समय-सीमा की घोषणा करना बाकी है, लेकिन हम यूरोप और दुनिया के अन्य हिस्सों में अपना रास्ता बनाने से पहले अगले कुछ महीनों में भारत में बिक्री के लिए जाने वाले मॉडल देख सकते हैं।

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छवि स्रोत: Thrustzone.com

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