तुम्हें सिर्फ ज्ञान की आवश्यकता है

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भारत सरकार के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने घोषणा की कि भारत को 26 फिटनेस और स्क्रैपिंग केंद्र मिलेंगे जो स्वचालित होंगे। यहां वह सब कुछ है जो आपको भारत की वाहन परिमार्जन नीति के बारे में जानने की आवश्यकता है।

भारत में वाहन परिमार्जन नीति के बारे में आपको जो कुछ जानने की आवश्यकता है वह यहां है
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भारत में वाहन परिमार्जन नीति के बारे में आपको जो कुछ जानने की आवश्यकता है वह यहां है

कुछ महीने पहले संसद में वाहन परिमार्जन नीति की घोषणा की गई थी और कहा जाता है कि यह भारतीय ऑटो क्षेत्र के लिए एक बहुत जरूरी बढ़ावा देने की पेशकश करता है, जो महामारी फैलने के बाद से बेहतर प्रदर्शन नहीं कर रहा है। आउटलुक यह है कि स्क्रैपेज नीति से भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग में 30 प्रतिशत की महत्वपूर्ण वृद्धि हो सकती है। स्क्रैपेज नीति अप्रैल 2022 से कैलिब्रेटेड तरीके से लागू की जाएगी। यहां भारतीय वाहन स्क्रैपेज नीति के बारे में जानने के लिए आवश्यक सब कुछ है।

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(वाहन परिमार्जन नीति)

वाहन की पंजीकरण अवधि समाप्त होने के बाद सभी वाहनों को अनिवार्य फिटनेस टेस्ट से गुजरना होगा। स्क्रैपेज पॉलिसी के तहत एक यात्री वाहन की उम्र 20 साल तक सीमित कर दी गई है, जबकि कमर्शियल वाहनों की उम्र 15 साल कर दी गई है। यदि वाहन फिटनेस परीक्षण में विफल हो जाता है, तो इसे “जीवन के अंत” वाहन के रूप में समझा जाएगा। इस बीच, मालिकों को पुन: पंजीकरण के लिए आवेदन करने के बजाय जीवन के अंत में स्वेच्छा से वाहनों को स्क्रैप करने के लिए प्रोत्साहित किया जाएगा। ऑटोमेटेड फिटनेस टेस्ट पास नहीं करने वाले वाहन चलाने पर भारी जुर्माना लगेगा और उन्हें जब्त भी किया जाएगा।

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(सरकार 1 अप्रैल, 2021 से स्क्रैपेज नीति को आगे बढ़ाएगी – नितिन गडकरी)

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने सुझाव दिया कि यदि वे वाहन को स्क्रैप करना चुनते हैं, तो मालिक को 4-6 प्रतिशत का स्क्रैप मूल्य दिया जाएगा। साथ ही नया वाहन खरीदने पर रोड टैक्स में 25 फीसदी तक की छूट दी जाएगी। वाहन निर्माताओं को स्क्रैपिंग प्रमाणपत्र दिखाने वाले मालिकों को पांच प्रतिशत की छूट देने की सलाह दी जाएगी। स्क्रैप किए गए वाहन के बदले कुल लाभ लगभग 10-15 प्रतिशत होगा।

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(भारत को जल्द ही पूरे देश में 26 फिटनेस और स्क्रैपिंग सेंटर मिलेंगे)

फिटनेस परीक्षण नियम और स्क्रैपिंग केंद्र 1 अक्टूबर, 2021 से लागू होंगे। 15 वर्ष से अधिक आयु के सरकारी और सार्वजनिक उपक्रमों के वाहनों को 1 अप्रैल, 2022 से रद्द किया जाएगा। भारी वाणिज्यिक वाहनों के लिए अनिवार्य फिटनेस परीक्षण अप्रैल से प्रभावी होगा। 1, 2023। अन्य श्रेणियों के लिए अनिवार्य फिटनेस परीक्षण 1 जून, 2024 से चरणबद्ध तरीके से लागू होगा। सरकार विभिन्न राज्यों में पूरे भारत में 26 स्क्रैपिंग और फिटनेस परीक्षण केंद्र स्थापित करेगी। इन केंद्रों पर सभी ‘एंड-ऑफ-लाइफ’ वाहनों की फिटनेस और / या स्क्रैप के लिए परीक्षण किया जाएगा।

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(वाहन निर्माताओं को स्क्रैपिंग प्रमाणपत्र दिखाने वाले मालिकों को पांच प्रतिशत की छूट देने की सलाह दी जाएगी)

परिवहन मंत्रालय का कहना है कि भारत में 51 लाख से अधिक हल्के मोटर वाहन (LMV) हैं जो 20 वर्ष से अधिक पुराने हैं और 34 लाख LMV जो 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं। इसी तरह, 17 लाख से अधिक मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (MHCV) हैं जो 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं और जिनके पास वैध फिटनेस प्रमाणपत्र नहीं है। लिया गया आधार वर्ष 1990 है।

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(20 साल से पुरानी कारों को किया जाएगा बंद)

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत एक हालिया प्रस्ताव में कहा गया है कि मंत्रालय की योजना 15 साल से अधिक पुराने वाहनों पर पुन: पंजीकरण लागत को 25 गुना बढ़ाने की है। यदि स्वीकृत हो जाता है, तो एक वाणिज्यिक वाहन की फिटनेस परीक्षण लागत लगभग ₹ 25,000 होगी, जबकि प्रति वर्ष केवल ₹ 200 के विपरीत। इसी तरह, कारों के लिए पंजीकरण लागत का नवीनीकरण ₹ 600 के मौजूदा शुल्क से ₹ ​​15,000 तक हो जाएगा। प्रस्ताव में दो और तिपहिया वाहनों के लिए पंजीकरण नवीनीकरण शुल्क को वर्तमान से लगभग ₹ 2,000-3,000 तक बढ़ाने की भी योजना है। ₹300 की लागत। इसके अलावा, सरकार नवीनीकरण के समय ग्रीन टैक्स लगाने की भी योजना बना रही है। नवीनीकृत पंजीकरण पांच साल की अवधि के लिए वैध रहेगा।

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सभी वाहन जो सरकार और सार्वजनिक उपक्रमों के स्वामित्व में हैं और 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं, उन्हें 1 अप्रैल, 2021 से रद्द कर दिया जाएगा। यह नीति केंद्र और राज्य सरकार के स्वामित्व वाले वाहनों पर लागू होगी।

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